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【ホンダ】アコード

【ホンダ】アコード

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アコードの基本スペック

新車価格帯 カタログ燃費 ユーザー実燃費
375~401万円 30km / L 19.6km / L
排気量 車両重量 最高出力
1993cc 1630kg 143ps
8代目となったアコードは、随分と大きくなったと感じます。本来は高級車ブランドであるアキュラのTSXとして開発されていた現行アコードは、欧州市場のみで展開されるDセグメントのセダン/ワゴンとして開発されたのです。走りの印象は悪くないどころか、Dセグメントの中で見ても上位に評価できるだけのものがあります。また内外装のクオリティも大変に高いものです。ただ現在の状況は燃費性能にプライオリティが傾いてしまっています。車としての完成度は極めて高いのですがやはり現在の状況には合致していないようです。2013年早々にプラグインハイブリッドのシステムでモデルチェンジが実行されます。ホンダらしい走りと燃費性能を両立したモデルとなるでしょう。

アコードあるある

ホンダはアメリカでは人気が高くアコードだけでなく2014年第1四半期、『シビック』、『CR-V』、『オデッセイ』が、各セグメントの個人向け販売で首位になった。
8代目から突然巨大化したアコード。
9代目からはついに日本仕様のラインアップは直4気筒の2000ccのハイブリッド仕様のみ。ちなみにクラウンよりでかい。
 「音を遮っている車」ではなく、「音の出ない車」なのでとても静か。
RX-3 と呼ばれていたロータリーエンジンの車に近い感覚。
通常一般道での使用ではほとんどモータ走行。
絶対台数が少ないので、やたらと多い某社プ○ウスに比べてよく目立ち少しは優越感が得られる。
総合的に素晴らしい完成度、ただしでかい。
アコードに乗っているユーザーは比較的30代が多い気がする。
日本の道路事情を完全に無視したサイズ 。アメリカ市場がメインぽいから仕方ないか。
若い人で、かっこいいセダンを求めているならクラウンよりは断然アコード。

 

※掲載は管理人が内容を確認後になります。

関連リンク集

ACCORD HYBRID(アコード ハイブリッド)

本田技研工業による公式サイト。スタイリング、性能、主要装備等。

ACCORD EURO-R(アコード ユーロR)

本田技研工業による公式サイト。カタログ、技術情報等。

Do You Have アホンダ?

アコード、プレリュードに関するコラム、インプレッション等。

A HEART OF THE WOLF

初心者向けのサーキット講座、装着パーツのインプレッション等。

K’s Factory

CF4アコードSiR-Tのパーツインプレッション、サーキット走行レポート等。

ニッポンの旅人

本田技研工業によるスペシャルサイト。日本の美しい風景の中をHondaのクルマとともに巡る写真集。

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ブログ運営者 まめきち


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