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【スズキ】エスクード

【スズキ】エスクード

photo by http://www.suzuki.co.jp/

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エスクードの基本スペック

新車価格帯 カタログ燃費 ユーザー実燃費
214~241万円 9km / L 14km / L
排気量 車両重量 最高出力
2393cc 1620kg 165ps
1988年に登場し、ライトクロカンというジャンルを築きあげた車です。このエスクードを見てトヨタはRAV4を開発したといわれます。しかしエスクードはデザインやサイズはRAV4のクロスオーバーSUVと酷似しているものの、本質的にはジムニーをルーツとする堅牢なラダーフレーム構造を持つクロスカントリー車であるという点で異なっていました。2005年、フルモデルチェンジされた3代目ではセパレートフレームをやめ、モノコックボディーに頑丈なラダーフレームを溶接し、一体化した、「ビルドイン ラダーフレーム」と呼ばれるユニボディー構造となりました。現在はN32A型 3.2L V6 DOHCエンジンを搭載し20年を越える歴史で次第に大きくなりました。

エスクードあるある

街を走っていてもエスクード同士ですれちがうことが少ないのは嬉しいけど、この車の良さをもっと知ってほしいという気持ちもある。
SUVでは無くて本格的な4WD車として隠れた名車、エスクードは日本ではなく海外で売れている。
直結やセンターデフ式のしっかりした小型四輪駆動車を使い倒したい人には、いまや、国産の選択肢はジムニーとエスクードくらいしかない。
3列シートのSUV:アウトランダー オンが「速い」SUV:フォレスター、CX-7 オンで「楽しい」SUV:人それぞれすぎ オフに「強い」SUV:エスクード 道具指向のSUV:エクストレイル。
この車なら雪道でも安心。去年の大雪は、スタックどころかスリップもしなかった雪の多い地域はこういった本格派の4DW車が便利。

 

※掲載は管理人が内容を確認後になります。

関連リンク集

ESCUDO(エスクード)

スズキによる公式サイト。エクステリア、インテリア、スペック等の紹介。

ESCUDO X-Adventure(エスクード クロスアドベンチャー)

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SUZUKI 4WD HISTORY

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Cyber-K STATION

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ブログ運営者 まめきち


車好きのアラサー。愛車はMINI COOPER!(・・・新型ほしい)買取査定の価格を算出する「簡易シミュレーション」を作成したので下取りの参考等にご利用ください。

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