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【ダイハツ】ミラ

【ダイハツ】ミラ

photo by http://www.daihatsu.co.jp/

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ミラの基本スペック

新車価格帯 カタログ燃費 ユーザー実燃費
116~156万円 17.1km / L 28km / L
排気量 車両重量 最高出力
658cc 810kg 52ps
ミラは1980年6月 販売を開始しました。当時の名称は「ミラ・クオーレ (Mira Cuore)」で、物品税のかからないクオーレの商用車バージョン(軽ボンネットバン)で、販売の主力でした。トランスミッションは4速/5速MTと 2速セミAT の3タイプを用意してありました。スズキアルトとの競争がこの車を現在の立ち位置としています。最初はアルトも税制の盲点を突く商用車でスタートし、ミラTR-XXなどの時代はハイパワー競争でアルトワークスとのバトルに終始しました。そしてハイトボディのワゴンR路線となり現在は燃費合戦に突入しています。時代の流れとともに進化を続け今のミラは1980年のスタート時の商品とはまったく異次元の予想もつかなかったレベルとなっています。
メインターゲットは、18歳から25歳ぐらいまでの免許取り立てのうら若き女性を想定しています。走りは、当然のことながらベースのミラと基本的に変わりありません。とても軽自動車とは思えないしっかりボディを持ちます。ステアリングフィールはタイヤサイズがやや小さいため、物足りない感じもあるが、手応えは十分です。ブレーキも合格です。動力性能だが、ミラココアは基本的に58psの直3一本。それを4AT、もしくはダイハツ自慢のCVTと組み合わせます。やはりCVTの方が燃費もいいし、ダイレクト感があっていいようです。速さは可もなく、不可もなくといったところで、特に高速を走らなければ、不満はないでしょう。それより驚きは実用性で、どんどん背が高くなる最近の軽自動車にありながら、全高は1530㎜と抑えめです。扱いやすさを重視し、確実に立体駐車場に入るサイズに抑えてあるようです。

ミラあるある

ミラとミライースとミラココアは別のクルマなのに、同じミラっていう名前を使って販売台数をごまかしてる。
ミラは確かに同じ名前を使ってるから紛らわしいよね、そういう販売戦略なんだろうね。
ミライース凄いマイナーチェンジした後の改良モデルは、ガソリン車トップとなる33.4km/Lの低燃費だそう。
可愛いデザインが良く、ハイト系が好みでないとすると、必然的にラパンやココアになるがダイハツなら安心。
当初のイメージキャラクターには、俳優・柳楽優弥とタレント・YOUを起用して親子の設定。今は松雪泰子と林遣都を起用をし、これも親子という設定。

 

※掲載は管理人が内容を確認後になります。

関連リンク集

Mira (ミラ)

ダイハツ工業による公式サイト。カラーバリエーション、ラインアップ、スペック等。

Mira VAN(ミラバン)

ダイハツ工業による公式サイト。機能、装備、安全性能、グレード等。

Mira Cocoa(ミラココア)

ダイハツ工業による公式サイト。機能、装備、安全性能、グレード、CM情報等。

Mira e:S(ミライース)

ダイハツ工業による公式サイト。グレード、スペック、安全性能等。

タコりんの山口風紀行

ヤマハXT1200Z、ダイハツミラカスタム、日産ラフェスタの備忘録、ツーリングの記録等。

ミラジーノファンクラブ

MGFC。ミラジーノのオーナーズクラブ。メンバー一覧等。

ミラジーノ MGFC 岡山・広島会

岡山、広島近隣で活動するMira Ginoのオーナーズクラブ。オフ会情報、レポート等。

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ブログ運営者 まめきち


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