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【日産】GT-R

2014.05.12

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【日産】GT-R

photo by http://www.nissan.co.jp/

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GT-Rの基本スペック

新車価格帯 カタログ燃費 ユーザー実燃費
930~1544万円 9km / L 7km / L
排気量 車両重量 最高出力
3799cc 1730g 550ps
もともとはスカイラインのグレードの一つでしたが2007年にGT-Rとして独立しました。
エンジンを車両前方に、クラッチ・トランスミッション・トランスファーを車両後方に配置する、トランスアクスル レイアウトを採用しました。
GT-Rの整備や点検は、独自の研修を受けた認定メカニックおよび専用整備ツールが存在する「ハイパフォーマンスセンター」「GT-R特約サービス工場協会加盟店」に限られるといった体勢やタイヤ・ブレーキシステムなどの消耗品のコストやエンジンオイルの交換などのメンテナンスがかなり高額であるので、GT-Rのオーナーになるには経済的に余裕のある者に限られると言います。ほとんど毎年の改良を行い続け現在のモデルは初期のものとは比較にならないほどのクオリティとなっているようです。

GT-Rあるある

たスカイラインGT-Rはあくまでもスカイラインをベースにしたモデルだったけど、これから独立した形がGT-R。一般人は手が出ない車。
「日産とニスモが生み出すパフォーマンスモデルの頂点」に位置づけられたNISMO。
GT-Rはまさにサーキット専用車。
ウェットや荒れた路面ではヤバイ。雪の多い地域でこれに乗っていたら本当にヤバイ。
サーキットへ行かない人には不要の車。はっきり言って86やシルビアなんかより何倍も楽しい。
高速域で安定して速く走ること、またそれを楽しむことを極めた設計の車。
エンジンをかけてまず、うるせえなぁ、片手運転、あぶねぇなあ、つまり完全なスポーツカー。
160キロ以上出せば素晴らしく安定するらしい。でも一般高速道路でやったら捕まるレベル。
街で走るだけなら軽トラにも負けると思う。やはりサーキットへ。
この車は燃費を気にして乗る車ではない。自分も計算したことがない。
純粋なスポーツカーという枠で考えればかなりコストパフォーマンスのよい車だと思う。

 

※掲載は管理人が内容を確認後になります。

関連リンク集

GT-R

日産による公式サイト。スペシャルムービー、Webカタログ等。

GT-R Magazine on Web

「GT-R Magazine」の公式サイト。最新号案内、Vspec2号、オーナーカーの紹介等。

The GT-R Owner’s Club

日産GT-R、スカイラインGT-Rのコミュニティサイト。GT-Rの基礎知識、イベントレポート等。

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ブログ運営者 まめきち


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