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【三菱】ekワゴン

2014.06.13

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【三菱】ekワゴン

photo by http://www.mitsubishi-motors.co.jp/

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ekワゴンの基本スペック

新車価格帯 カタログ燃費 ユーザー実燃費
108~137万円 14.8km / L 23km / L
排気量 車両重量 最高出力
659cc 820kg 49ps
ekワゴンの最大の美点は「電動スライドドア」です。ミニバンなどではもう当たり前になっていますが、「軽自動車初」というところが画期的です。スーパーや大型量販店の駐車場でママたちの行動を観察したり、子供会などで親へのアンケートを実施したりと、ユーザーの潜在ニーズをしっかり掘り起こした結果、電動スライドドアが必要との結論となりました。ちなみに電動スライドドアは今回左側だけの採用です。目玉の電動スライドドアはエクステリアデザインを損なわないインナーレール式。開口幅が530mm、開口部高さが1005mm。センターピラー横に配置された乗降グリップを掴めば、年配の人や子供でも乗り降りしやすいものです。助手席シートバックの“マルチポジションユーティリティ”には、標準装備のコンビニフックの他、ディーラーオプションで様々な収納ボックスを取り付け可能です。

ekワゴンあるある

私は車を見るのが好きでいつもなら大体OEMでも見れば判別できるのに、デイズとekワゴンは違いがわからない。
さかいゆうさんが歌ってる三菱 ekワゴン のCMの歌の詳細知りたくて調べたけど CMオリジナルソングなのか CDでたら欲しいな。
ekワゴンはターボエンジン車以外は100%、ターボエンジンの2WD車は75%、同エンジンの4WD車は50%のエコカー減税が適用される。
三菱はエンジン切ると少ししてライトも消える。レグナムはエンジンかけないとクラクションが鳴らない仕組みだった。ekワゴン/スペースは、どうやらエンジンかけないと(ACCにしないと)ハザードがつかない。
この車を体験した後カスタムターボに乗ったら印象は全然違った。この車にはターボか有って成り立つと思った。ノンターボはストレスが溜まる走りだし、静粛性も一世代前なみ、アクセル踏み込み気味だと燃費も悪そう。

 

※掲載は管理人が内容を確認後になります。

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ブログ運営者 まめきち


車好きのアラサー。愛車はMINI COOPER!(・・・新型ほしい)買取査定の価格を算出する「簡易シミュレーション」を作成したので下取りの参考等にご利用ください。

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